Qué hace la fotocélula y por qué la puerta se echa atrás
Si tu fotocélula de la puerta de garaje no cierra la puerta, lo normal es que el motor esté haciendo justo lo que debe. La puerta baja, algo corta el haz y el cuadro manda parar y subir.
La fotocélula son dos piezas pequeñas, una a cada lado de la entrada, a unos palmos del suelo. Una emite un rayo invisible y la otra lo recibe. Mientras llega el rayo, la puerta puede bajar. Si se corta, el sistema entiende que hay una persona, un coche o un animal en medio.
El fallo, entonces, no suele estar en el motor. Está en que el rayo no llega bien. Y eso casi siempre se comprueba en cinco minutos, sin herramientas.
Una pista: si al cerrar con el mando la puerta baja unos centímetros y sube, es la fotocélula. Si ni siquiera se mueve, el problema es otro, y lo tienes en nuestro artículo sobre la puerta de garaje que no abre con el mando.
Lo primero: limpiar y mirar que no haya nada en medio
Empieza por lo más tonto. Mira si hay algo delante del haz: una bolsa, una caja, una escoba, una rama, el cable de una manguera. A veces basta una hoja grande pegada al suelo.
Después limpia las dos lentes con un paño suave y seco. Si hay mucho polvo o telarañas, humedece un poco el paño. No uses productos fuertes ni estropajos, porque rayan el plástico y la lente acaba viendo peor.
En garajes de calle o de comunidad es muy común que se acumule suciedad, sobre todo tras lluvias con barro o en obras cercanas. Un insecto metido en la lente también basta para cortar el haz.
Después de limpiar, prueba a cerrar. Si baja del todo, ya lo tienes. Si no, pasa al siguiente punto.
Alineación: cuando las dos piezas ya no se ven
Un golpe con el coche, un portazo fuerte o un tornillo flojo bastan para mover una fotocélula unos grados. Con eso el rayo ya no da en el receptor.
Mira las dos piezas. Tienen que estar a la misma altura y apuntando de frente una a otra. Casi todas llevan un pequeño led en el receptor. Si está encendido fijo, el rayo llega bien. Si parpadea o está apagado, no llega.
Mueve la pieza con cuidado, poco a poco, hasta que el led se quede fijo. Aprieta el tornillo sin forzarlo y prueba la puerta varias veces.
Ojo con el sol. Si el sol da directo en el receptor a ciertas horas del día, puede confundirlo. Si solo falla por la tarde o por la mañana, fíjate en eso. A veces ayuda un pequeño visor o cambiar la posición.
Cables, humedad y piezas que ya no responden
Si has limpiado y alineado y la fotocélula sigue sin dejar cerrar, mira los cables. Sigue el recorrido desde cada pieza hasta el motor. Busca cortes, grapas que aprietan, empalmes sueltos o cables roídos. Es muy común que un cable roce con la puerta al moverse y se pele.
La humedad también hace daño. Una pieza con agua dentro o con óxido en los bornes puede fallar a ratos: unos días va y otros no. Ese fallo intermitente suele indicar que la fotocélula está al final de su vida o que el cable tiene un falso contacto.
Una prueba rápida: pasa la mano por delante del haz con la puerta abierta. Si el led del receptor no reacciona, o reacciona de forma rara, algo falla en la pieza o en el cable.
Te aviso de lo que no hay que hacer: no puentees la fotocélula para que la puerta cierre a la fuerza. Quitas la seguridad que evita que la puerta pille a alguien o dañe un coche.
Cuándo cambiar la fotocélula y cuándo mirar el cuadro de maniobra
Cambia la fotocélula si está rota, con la lente rayada o llena de agua, si el cable está dañado y no se puede arreglar, o si limpiando y alineando sigue fallando. Es una pieza pequeña y se sustituye sin cambiar nada más del automatismo.
Si la pieza está bien y el led responde, el problema puede estar en el cuadro de maniobra, que es la placa que manda al motor. Sospecha de él si cambias la fotocélula y sigue igual, si la puerta falla de forma distinta cada vez o si la placa tiene signos de humedad o quemaduras.
En ese caso toca que lo vea alguien con herramienta de medida. Nosotros trabajamos con automatismos para puertas: motores, mandos, fotocélulas y cuadros de maniobra. Si el motor ya es antiguo y no compensa seguir parcheando, también se puede valorar el cambio completo.
Si aún no tienes claro qué tipo de puerta tienes, te ayuda este repaso de tipos de puertas de garaje.
Si no consigues que cierre, llámanos
Si has limpiado, alineado y revisado los cables y la puerta sigue subiendo, déjalo en manos de alguien que lo vea en persona. Trabajamos desde Majadahonda y nos movemos por Madrid y los municipios de alrededor.
Llama al 622266181 o escríbenos por WhatsApp contando qué marca de motor tienes y qué hace la puerta. Una foto de la fotocélula y del cuadro ayuda mucho.
Preguntas frecuentes
¿Puedo dejar la puerta de garaje cerrada a mano si la fotocélula falla?
Sí, casi todos los motores tienen un desbloqueo manual para mover la puerta a mano. Úsalo solo para salir del paso. Mientras tanto, la puerta no queda con el cierre automático y conviene arreglar la fotocélula pronto.
¿Por qué la fotocélula falla solo a ciertas horas?
Puede ser el sol dando de frente en el receptor, o una pieza mal alineada que se mueve con el calor. También puede ser un cable con falso contacto. Fíjate en la hora y en si el led parpadea cuando falla.
¿Puedo cambiar yo la fotocélula?
Si tienes soltura con cables, es posible, pero hay que conectar bien los bornes y que sea compatible con el cuadro. Si dudas, es mejor que lo haga quien instala automatismos, para no dejar la seguridad a medias.
¿Qué pasa si la fotocélula está bien y la puerta sigue sin cerrar?
Entonces hay que mirar el cuadro de maniobra y los finales de carrera. Eso requiere medir con herramienta y conocer el modelo. Es el momento de pedir que lo revisen en persona.