Cierres metálicos enrollables para locales: fabricación a medida, motor y reparación

El cierre metálico enrollable es la persiana que baja delante del escaparate o de la puerta del local. Se enrolla en un eje dentro de un cajón, sube y baja por dos guías laterales y se cierra con una cerradura en la lama de abajo. Es lo que separa el negocio de la calle por la noche, y tiene que estar hecho para ese hueco y para ese uso: no es lo mismo un cierre que se sube una vez al día que el de un garaje que se abre cincuenta.

En Cerrajería Jimenez e Hijos fabricamos cierres enrollables a medida para locales, comercios y garajes, los instalamos y les ponemos motor. También reparamos y motorizamos los que ya están puestos. Aquí te contamos qué cierre conviene según el local, qué cambia entre manual y motorizado, cómo trabajamos y qué hacer cuando el que tienes falla. Si lo tuyo es un garaje y no un local, mira puertas de garaje.

Un cierre manual sube a pulso con la ayuda de los muelles del eje, que compensan el peso de las lamas. Funciona bien en cierres pequeños y ligeros, y no depende de la corriente. A partir de cierto tamaño, el peso deja de ser cómodo: un cierre de lama ciega de tres metros de ancho pesa mucho, los muelles se van cansando y subirlo cada mañana acaba siendo un esfuerzo.

Con motor, el cierre se mueve con un motor tubular dentro del eje, se acciona con un pulsador de llave en la fachada o con un mando a distancia, y lleva finales de carrera para que pare arriba y abajo donde debe. Si se va la luz, se desbloquea y se sube a mano con una manivela. Para un local que abre y cierra todos los días, el motor se paga en comodidad y en que nadie se lesiona la espalda.

Le ponemos motor al cierre que todavía se sube a mano. Casi todos admiten motorización si el eje y los muelles están en buen estado y hay corriente cerca del cajón.

Un cierre enrollable que falla casi siempre es por una de cuatro cosas: un muelle partido, que hace que de repente pese una barbaridad o suba torcido; unas guías sucias o golpeadas, que lo enganchan siempre a la misma altura; una lama doblada por un golpe o un intento de forzarlo; o el motor o la cerradura, que dejan de responder. Cada avería se repara por separado, sin cambiar el cierre entero, y en el blog explicamos cómo distinguirlas desde fuera: el cierre del local no sube: qué suele ser.

Lo que no conviene es forzarlo. Un cierre con un muelle roto que se sube a tirones acaba con el eje torcido, y entonces lo que era cambiar un muelle pasa a ser cambiar el eje. Si se queda a medias, déjalo donde está y llámanos.

Cuando el cierre tiene muchos años, las lamas están picadas de óxido y el eje ya ha dado problemas varias veces, reparar deja de compensar. Te lo decimos cuando lo vemos, con las dos opciones y sus precios.

El punto débil de un cierre enrollable no suele ser la chapa, sino cómo está cerrado y cómo está sujeto. La cerradura va en la lama final, abajo, y lo habitual es que sea de doble bombín, para abrir desde fuera y desde dentro, con pasadores que se meten en las guías. Un bombín de seguridad en esa cerradura frena las aperturas sin llave, igual que en casa; lo explicamos en bombín antibumping, antiganzúa o antirrotura.

Las guías tienen que ir bien ancladas a la obra, con la profundidad suficiente para que la lama no se pueda sacar de ellas haciendo palanca, y el cajón conviene que quede cerrado para que nadie llegue al eje ni al motor. Si el local ya ha sufrido un intento de robo y el cierre ha quedado doblado, lo normal es que se puedan sustituir las lamas dañadas y reforzar la cerradura sin cambiar el cierre entero.

Mándanos una foto del hueco desde la calle y otra desde dentro, con el ancho y el alto aproximados, y dinos qué negocio es. Con eso te decimos qué lama encaja; después vamos a medir y cerramos el precio.

Llámanos al 622 266 181, de lunes a viernes de 9:00 a 20:00, escríbenos por WhatsApp o déjanos tus datos en contacto. El resto de lo que hacemos está en servicios.